疫情下的汽车业:复工遥遥无期 、改行生产口罩以及线上吆喝卖车
身处漩涡中心的湖北车企 ，按照当地政府的规定 ，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响，基本上很难于2月14日复工 。目前 ，东风本田、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性 ，上汽通用武汉基地 、东风雷诺武汉工厂则按兵不动，静待疫情的后续状况 。
错时错峰 、线上“云”办公、分批次复工 ，这可能是和口罩 、测体温 、消毒、公司隔离板、公司套餐等同步出现的奇特景象。以巨大经济和社会代价换取的疫情防控新形势 ，汽车行业从业者力争复工的同时，也不敢有丝毫懈怠 。谈及复工，车企也有“生产线 ”和“非生产线 ”的分别 。
在柳州工厂 ，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线 ，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线 、10条为一般医用防护口罩生产线 ，日生产量预计达到170万个以上。
疫情爆发以来 ，这些汽车零部件供应商的生产工作全部停摆，全球最大的汽车零部件供应商博世在武汉的两座工厂仍复工无期 ，对位于产业链下游坐等零部件造车的主机厂来说 ，是个巨大的麻烦——即使复工，也难复产 。
020年复工 ， 如此疫情下我们还是复工了 ，没有空调，冻成狗 ，口罩库存还能坚持一个周吧 ，一个周后咋办？疫情过后复工的暖心句子疫情过后复工的暖心句子如下：开工第一天，累而充实 。不是工作需要我们，是我们需要工作。
广汽本田今年要实现正增长,迈向下一个800万辆
1 、今年10月30日 ，广汽本田宣布第800万辆整车正式下线 ，22岁的广汽本田成为广汽集团旗下首家累计产量达成800万辆的企业。 从0到800万，数字变化的背后 ，是广汽本田对每一款产品、每一次服务用心耕耘的结果 ，也是广汽本田体系能力的具象化呈现 。
2 、易车讯 10月24日，广汽集团发布2025年第三季度报告 。报告期内 ，公司合并营业总收入2418亿元 ，环比上涨98%，全集团汽车销量达484万辆 ，环比上升149% ，实现营业总收入及汽车销量今年以来连续两季度实现环比正增长。今年前三季度，广汽集团已销售汽车1137万辆 ，累计合并营业总收入达6629亿元 。
3 、总产能目标：2020年通过上述调整 ，广汽本田形成77万辆/年的总产能（24万+原有产能+5万） 。合并的战略意义 资源整合与效率提升：通过吸收合并，广汽本田优化了资源配置，提高了运营效率 ，形成规模效应。市场需求响应：产能扩张至77万辆/年 ，有效缓解了此前产能利用率超负荷的问题，为市场增长提供支撑 。
4、营收增长原因：广汽集团认为营收增长得益于上半年国内经济稳中向好 ，汽车市场促销政策落地以及自主品牌车型销量提升等多重因素 。“两田”撑起合资板块一片天广汽丰田：销量突破50万辆 ，同比增长189%。实现营业收入8459亿元，同比增长约370% 。广汽本田：累计销量374万辆 ，同比下降8% 。
5 、024 年广汽集团整车出口约 17 万辆 ，同比增长 66%，自主品牌海外销量 6万辆 ，同比增长 93% ，看似亮眼，但占比仅3% ，远落后于奇瑞 、上汽、吉利。2025 年上半年 ，海外终端销量 5 万辆，境外收入达到 696 亿元实现同比增长 6%，增速虽快 ，但基数仍然太小 。
广汽本田开启电动化转型,导入纯电系列e:N,决心有多大?
广汽本田开启电动化转型并导入纯电系列e：N ，其决心体现在战略规划 、产品投入 、技术架构、用户体验 、品牌转型支撑等多个关键层面，具体如下：战略规划决心大全面发力信号明确：在广州车展上 ，广汽本田全面导入本田的纯电e：N系列 ，全面发力电气化 。
这一命名体现了广汽本田打造极致纯电价值的品牌态度。转型决心与规划：广汽本田通过发布全新电动品牌，展现了发力电动化的坚定决心。公司计划到2025年 ，以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型 ，形成完整的电动化产品矩阵 。
广汽本田推出的全新电动品牌e：NP极湃，展现了其在纯电转型上的决心与实力 。这一品牌不仅打破了用户对传统车企纯电动车的固有认知 ，更通过全维度的创新整合 ，打破了新势力与传统车企的边界，为传统车企的纯电动突破带来了新的启示。
广汽本田e：NP1是本田基于全新平台和电动车专用架构打造的首款纯电SUV ，融合本田优秀技术基因 ，具备长续航 、智能化配置和运动化设计等特点，计划于明年上半年正式上市 。
首发车型与核心产品e：N2纯电动B级SUV基于“e：N Architecture F ”纯电架构打造，定位为融合SUV功能性与轿车舒适性的跨界车型 。外观采用硬朗平直线条 ，设计风格科幻犀利 ，体现“新流派EV ”开发方向。合资版本差异化：广汽本田生产e：NP2，设计风格为“Prime”（流畅洗练、智能知性） 。
上市背景与展台情况在2024北京车展上 ，本田中国展台以新能源车型为主 ，广汽本田与东风本田携手推出多款重磅新能源车型，表明本田将加快国内市场电气化与智能化推进 。本田展台上约70%为纯电车型 ，凸显其电动化转型的决心。
广汽本田郑衡:提升客户体验,共创精彩人车新生活
广汽本田郑衡强调：通过提升客户体验 ，共创精彩人车新生活 广汽本田执行副总经理郑衡在第九届“喜悦之星 ”销售精英大赛决赛上强调，广汽本田致力于通过不断提升客户体验 ，与用户共创精彩的人车新生活 。这一理念贯穿于广汽本田的各项业务之中 ，成为推动其持续高质量增长的重要动力 。
广汽本田执行副总经理郑衡表示：“电动事业，我们蓄力已久 ，有备而来。 ”他强调 ，广汽本田在电动化转型方面已经做好了充分准备，并将通过不断的技术创新和产品研发，为用户提供更加优质的电动化产品和服务 。
郑衡是广汽本田执行副总经理 ，后升任广汽集团副总经理 ，他带领广汽本田走出了一条独具特色的“广本之路” 。以下是关于郑衡与广汽本田的详细介绍：郑衡的职业生涯起步与早期经历：郑衡的职业生涯始于20世纪90年代初，大学毕业后加入广州标致 ，亲历了这个合资先行企业的由盛转衰。
广汽本田e:NP首车极湃1出击,合资车企电动化进入第二波
1、广汽本田e：NP首车极湃1的推出 ，标志着合资车企电动化进入第二波浪潮，展现了广汽本田在电动化转型中的全面创新与加速布局。
2 、全新产品：极湃1的设计与性能产品规划：直至2025年 ，广汽本田将以每年一台的节奏持续投产 e：NP 系列的 EV 车型 。首款车型命名：e：NP1 的正式中文名称为“极湃1” 。设计语言：e：N Design：基于“一触未来 ”设计理念 ，呈现动感 、科技与智慧之美。
3、广汽Honda e：NP1极湃1于6月20日正式上市，综合补贴后售价15万元—28万元 ，定位“极致驾趣EV ” ，推出420km和510km两个续航版本，共四个车型派生 。
4 、广汽Honda e：NP1极湃1于6月20日正式上市 ，定位“极致驾趣EV” ，推出420km和510km两个续航版本共四个车型，综合补贴后售价15万元—28万元 。
5 、整合资源加速电动化进程：2022年3月底，广汽本田发布全新电动品牌e：NP ，并加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。
体验后方知有多值得!广汽本田车生活全价值了解一下
广汽本田车生活全价值是一种涵盖“管家式 ”“理财式 ”“伙伴式”的综合体验 ，通过全周期服务 、高保值率 、用户共创等方式，为用户提供全方位的用车价值与情感满足 。
品质与安全：细节设计提升体验 ，全方位守护出行豪华座舱配置：真皮座椅带加热/通风功能 ，碳纤维饰板与悬浮式中控屏提升科技感，滑道式超大全景天窗让阳光洒满车厢 。90°开启后车门设计方便抱娃或放置大件行李。
安全与保值率：省心省钱的双重保障高刚性车身与安全配置：基于Honda Architecture新架构打造 ，皓影车身50%以上采用高强度钢 ，全系标配10个安全气囊，安全性能超越同级合资SUV及部分豪华品牌车型 。
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我是零触号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《广汽本田云展厅(广汽本田展台)》能对你有所帮助！
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本文概览：疫情下的汽车业:复工遥遥无期、改行生产口罩以及线上吆喝卖车 身处漩涡中心的湖北车企，按照当地政府的规定，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响，...