领克01和瑞虎8pro哪个车身强度更高?
领克01和瑞虎8Pro在车身强度方面难以直接判断哪个更高，它们各有优势。领克01的车身强度特点：技术合作背景：领克01作为吉利与沃尔沃技术合作的产物 ，其车身结构在设计上融入了沃尔沃的安全理念和技术 。
从一些常见的安全测试和设计理念来看 ，两者都致力于提供较高的车身强度 。领克01在安全方面有自己的研发体系，在碰撞测试等方面也有不错的表现。瑞虎8pro也经过了一系列安全验证 ，其车身结构能在一定程度上抵御碰撞能量 。但具体哪个车身强度更高 ，还需要更深入的专业测试和对比分析才能明确 。
领克01和瑞虎8pro车身强度高低不能简单判定。车身强度受多种因素影响，比如车型配置、生产批次以及具体的材料使用等 。领克01在安全方面一直有自己的研发投入与技术特点 ，其车身结构设计和材料选用旨在保障驾乘安全 。瑞虎8pro同样注重安全性能 ，在车身打造上也有一系列举措来提升强度。
懂车帝的越野车型实测,能真实反映车辆的通过性吗?
懂车帝的越野车型实测能够在一定程度上真实反映车辆的通过性 。具体原因如下：首先，实测场景具有高度真实性 。懂车帝的实测并非在实验室或模拟环境中进行 ，而是选择了碎石坡、泥地 、侧坡 、炮弹坑密集的非铺装烂路等真实越野场景。
零跑D19的最小离地间隙为180mm ，且搭载可调节空气悬架系统，能进一步扩展底盘通过性 。 底盘离地间隙核心参数 官方明确数据：根据懂车帝车友圈2025年12月14日的展厅实测信息 ，零跑D19最小离地间隙为180mm ，该数据由品牌官方直接提供，可作为基础通过性参考 。
然而，值得注意的是 ，虽然深蓝G318远山版在越野方面表现出色 ，但在极端越野条件下可能表现一般。例如，在懂车帝的实测中 ，该车在33度半坡起步时存在溜坡的问题 ，在滑轮组测试中单前单后都是失败。这表明，在极端越野条件下 ，深蓝G318远山版的越野能力可能还有一定的提升空间 。
14万提了瑞虎8pro,再开第二代长安cs75plus,差距
瑞虎8 Pro和第二代长安CS75 PLUS的差距主要体现在外观、内饰氛围和动力性能上：外观：两者都采用家族式设计 ，但风格有别 。瑞虎8 Pro前脸是大尺寸六边形进气格栅配LED晶体脉冲大灯，车身线条流畅 、轮廓饱满 ，19英寸轮毂凸显运动感 ，贯穿式烈焰流光尾灯增加辨识度，车身尺寸为4740×1885×1730mm。
例如 ，长安CS75 PLUS的5T车型在NEDC工况下油耗为89L/100km ，而瑞虎8 Pro的5T车型在相同工况下油耗为1L/100km，差距约为0.21L/100km 。若以年行驶2万公里计算，长安CS75 PLUS每年可节省约42升燃油（按0.21L/100km差值计算） ，长期使用成本更低 。
长安CS75PLUS：虽然空间表现也不错 ，但相比瑞虎8PRO，在后排空间和后备箱容积上可能稍逊一筹。性价比与优惠：瑞虎8PRO：在某些地区有较大的优惠幅度 ，例如能做到3万块钱的优惠 ，性价比很高 。长安CS75PLUS：性价比表现也不错，但具体优惠情况可能因地区和经销商而异 。
CS75PLUS采用蓝鲸5T全铝缸体发动机 ，15万公里衰减率为8%-10% ，涡轮寿命约12万公里，匹配爱信8AT变速箱 ，但市区油耗偏高（5L/100km） ，年养护成本增至2100元，经济性稍逊。
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