老车主评全新起亚K5凯酷,颜值 、硬件没得说,内饰设计有点跟风
内饰设计有点跟风 ,其实可以做得更好 就质感和科技感来说,全新K5没得说,运动感也营造的比较到位 ,用料也很扎实,几乎都是皮质和软性材质,科技感方面 ,时下流行的一些元素也有出现,比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等,但从设计的新鲜感来说 ,设计师有点偷懒,甚至缺乏一些实用性。
全新换代起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的,前脸采用最新家族式设计,前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口 ,配合锐利不规则类似闪电的大灯组,发动机盖肌肉感的线条,更具张力 ,整体视觉冲击感很强 。
起亚K5凯酷作为一款16万多起售的中型车,在外观 、内饰、空间和动力等方面均展现出强劲实力,与雅阁等竞品相比毫不逊色。以下是对起亚K5凯酷的详细解析:外观设计整体风格:起亚K5整体设计偏向运动时尚 ,虎啸式中网更为狭长,内部采用类似鳞片的熏黑设计,带来韵律感 ,且能梳理空气。
2020成都车展:外观内饰大升级,实拍全新起亚K5凯酷
近日,在成都车展我们拍摄到了一组全新起亚K5凯酷的实车图片 。新车在成都车展亮相,我们所拍摄的是一组银灰色车身并且加装运动套件的新车。
国产版K5凯酷在外观造型上基本延续了海外版的设计风格 ,但在一些细节部分进行了适当的改变。前脸部分,发动机盖上隆起的线条展现出强烈的力量感;通过三维设计方式呈现的全新“虎啸式 ”进气格栅造型更加前卫,熏黑的格栅仿照鲨鱼皮纹理,带来了强烈的运动感 。
东风悦达起亚全新一代K5凯酷在外观、内饰设计上更时尚 、年轻、运动 ,打破B级车“中庸”审美定式,将于7月24日成都车展首发亮相。外观:全面进化,运动感与未来感兼具虎啸式前脸升级:延续海外版设计理念 ,融入Z世代审美偏好。
在2020年成都车展上,东风悦达起亚正式带来了全新国产起亚K5凯酷车型,这也是该车在韩版车型到店展示数个月之后 ,国产版本首次正式与公众见面 。

起亚K5化身凯酷:B级车中最好的都有看你买不买?
1、月20日,东风悦达起亚正式亮相全新一代K5凯酷并预售,新车将于9月份正式上市。仔细观察此次K5换代的变化后 ,我们得出一个结论:起亚把同级能用的好东西都给消费者了。在同级对手持续更迭时现款起亚K5却迟迟未换代,今天新款终于满血登场,K5自然会奋起直追。
2 、东风悦达起亚于9月20日正式发布了新一代的K5凯酷 ,并开启了预售阶段 。经过深入分析,我们可以确认,起亚在K5凯酷中融合了同级别车型中的诸多优秀特性。接下来,我们将聚焦于这款定价在18万至18万区间的新款起亚K5凯酷 ,探讨它是否能成为年轻人购车的理想首选。
3、全新一代K5基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造,短前悬、长轴距、长后悬 、低重心、溜背轿跑风的设计是它最大的名片,但更值一提的是 ,经国产后的凯酷在车身长度上增加了75mm、轴距增加了50mm,从而使得凯酷的车身尺寸达到了4980/1860/1445mm,轴距达到了2900mm 。
4 、起亚K5凯酷凭借性价比有一定竞争力 ,但难以单纯依靠性价比制胜,需综合品牌、技术、口碑等多方面因素提升综合实力,才有望在B级车市场取得更好成绩。颜值与空间优势外观设计:全新起亚K5凯酷设计震撼 ,“虎啸式”前脸,闪电造型日行灯与扰流口设计个性十足。
5 、说实话,韩系品牌在中国的地位已经将近边缘 ,所以凯酷成为了韩系车翻身的最核心棋子之一,就连名字都要改成更加接地气的中文名字 。可见新起亚K5凯酷的重要地位。
拿什么叫板雅阁、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择,最大功率分别为125kW 、176kW;最大扭矩分别为253N·m和353N·m,匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了0T车款 ,所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何?而且5T还带CVVD技术,以后有机会一定帮大家试试这个版本 。
预算不到20万,推荐选择起亚K5凯酷。以下从外观设计、配置丰富度、动力表现及购车成本四个维度展开分析:外观设计更潮流三款车均定位年轻市场 ,但起亚K5凯酷的设计更前卫。其车身长度近5米(98米),轴距达9米,尺寸优势显著 ,视觉效果更修长且内部空间更宽敞 。
全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同,都是0T发动机+8速手自一体变速箱,参数一模一样 ,都是240匹,353牛米。从数据来看,这台发动机的账面数据非常亮眼 ,属于高功率发动机。场地试驾依然是那几样项目,直线加速 、S弯、绕八字等。
测完动力之后,我们对K5凯酷的底盘感受又进行了测试,K5凯酷开起来是非常轻盈的 ,而且过弯的感觉也是很灵敏的,底盘对驾驶意识的反馈非常迅速,不拖泥带水 。
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