9代凯美瑞:你造你的电车,我磨我的长板
第九代凯美瑞通过优化成本结构、强化混动技术 、升级智能化配置 ，以118万元起售价重构B级车价格体系 ，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击 。
广汽丰田官方表示，第9代凯美瑞的百公里油耗2升 ，比油车降低30% ，续航超过1000公里 。并且其电气化性能在零下几十度无衰减，实现了全温域 、全场景都适用 ，这才“是真正普适性的电动化。
如果把致炫/威驰和卡罗拉/雷凌这个级别的车砍掉的话 ，你会发现丰田有百万级的陆巡、埃尔法，有豪华轿车皇冠和亚洲龙；二十几万的凯美瑞如果作为入门级轿车的话，也不会太丢了“豪华品牌 ”的面子 。丰田的产品线 ，铺得很高 。
12万左右买凯美瑞是真的吗?看看4S店和汽贸的报价你就知道了
万左右确实有可能买到凯美瑞 ，但需满足特定条件，如选择高优惠渠道（汽贸或资源商） 、接受分期付款方案 ，且车型配置可能为低配或通过大幅优惠后的高配版本。
当时选车的时候 ，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6 ，当时问遍了佛山的4s店 ，都跟我说没车，去看了比亚迪唐 ，新车刚上市 ，没优惠，价格贵 ，我想要的配置更贵 。所以这才去看了魏派vv5 。不到4米5的车身 ，车内空间却却不小，0t的发动机，动力也够大。低配车型 ，我想要的配置都有了。
反正车卖的挺多的 ，大多估计都在闷声发大财，据我目前知道的情况是 ，我认识的一个朋友加盟了 。听他说赚钱还可以（还可以应该是赚钱的 ，因为赚钱的都说不赚钱，低调的很 ，闷声发财）又说是联营模式 ，比普通加盟靠谱一点 。。
中国能开上凯美瑞的人多吗
1 、中国能开上凯美瑞的人较多 。以下从用户规模和消费结构两个维度展开分析：凯美瑞用户规模庞大截至2023年6月底，中国凯美瑞累计用户数已超过230万 。这一数据直接反映了该车型在国内市场的普及程度。
2、在中国 ，能开上凯美瑞的人数量众多 。销量表现：凯美瑞作为丰田旗下一款极具知名度和市场竞争力的车型 ，长期以来保持着可观的销量 。在国内汽车市场中，它始终处于中级轿车销量排行榜的前列位置。持续稳定的销量意味着有大量消费者选择购买这款车 ，也就有众多车主能够开上凯美瑞 。
3 、总结：凯美瑞的“强 ”是综合实力的体现第8代凯美瑞的成功并非依赖单一优势 ，而是通过销量数据 、空间实用性、设计平衡、动力经济性 、配置诚意 、品牌口碑和价格策略等多方面协同作用，精准契合了中国消费者对合资B级车的核心需求 。
4、国产汽车虽在多个细分市场取得显著成绩，但在中级车市场仍难以翻越凯美瑞 、迈腾 、帕萨特这三座大山 ，主要原因如下：国产车企重视程度与投入不足：长期以来 ，中国车企对中级车市场重视不够，不敢与合资车正面竞争。
5、根据日本权威机构的统计 ，2022年凯美瑞在日本地区的销量只有6000台左右 ，成绩差强人意 。而或许是察觉凯美瑞的生命力已到尽头，所以不久前 ，丰田方面也对外宣布“停产日本地区的凯美瑞” 。问题来了：为什么在合资品牌江河日下的今天 ，凯美瑞仍然能够在中国市场大杀四方？两个字：均衡。
6 、中国帕萨特及以上级别车型的车主数量暂未找到精准统计数据，但可通过以下维度分析：帕萨特自身保有量 截至2025年10月 ，帕萨特累计在华销售超270万台 ，其中2025年1-9月销量达19万辆，稳居B级燃油车销冠。 车主群体呈现年轻化趋势 ，90后占比近四成 ，平均年龄逐步降低 。
23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?
两款车各有优势，至于如何选就要看大家的需求了，想买燃油车 ，只能选凯美瑞了 ，性价比也不错；想买新能源为省油，比亚迪汉不仅有纯电 ，还有超级混动和插电混动 ，还可以上绿牌，是最佳选择 。
为此我们选择同为198万的汉DM-i荣耀版 121KM尊贵型和凯美瑞0HE精英版 ，进行对比 ，来看谁更适合消费者选择。设计各有千秋 首先从外观设计上，汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧！不过 ，第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些 ，但感觉没有八代看着大气了，相比之下 ，比亚迪汉看着更舒服一些 。
成本对比：购车与长期使用购车成本：同级别油车价格更低（如丰田凯美瑞198万元 vs 比亚迪汉EV 248万元） ，入门级油车（如卡罗拉）裸车价约7-8万元，性价比突出 。电车初始投入高，但电池成本逐年下降 ，高端车型电池更换成本可能占车价30%-50%。
定价策略：重构B级车价格体系第九代凯美瑞官方指导价118万元起 ，高于比亚迪汉 、启源A07等国产B级车，但低于帕萨特、迈腾（入门车型指导价18万元以上）及本田雅阁（198万元） 。广汽丰田通过定价展现诚意 ，同时为经销商端预留价格松动空间 ，以应对市场竞争 。
025款比亚迪汉EV官方指导价在198万到258万元之间，比之前传言的198万元起售价有所提高 ，同时购车权益丰富且配置有升级。价格与购车权益1）官方定价显示 ，2025款汉EV有多个配置版本，价格在198万至258万元 ，入门版相比上一代车型涨了约2万元 ，主要是因新增激光雷达智能驾驶系统等配置 。
我们知道，同为中型车定位的比亚迪汉DM-i 冠军版也是近期上市 ，指导价198万元至298万元 ，全系共6个版本配置 。那么这两款车该怎么选？下面我们就来对比看看吧。外观对比：先来看雅阁的外观 。全新一代雅阁的外观在上一代的基础上完成了升级，采用了更简约的设计，整体上时尚性有显著提升 。
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我是零触号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2023款凯美瑞价格/2023款凯美瑞上市时间》能对你有所帮助！
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本文概览：9代凯美瑞:你造你的电车,我磨我的长板 第九代凯美瑞通过优化成本结构、强化混动技术、升级智能化配置，以118万元起售价重构B级车价格体系，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场...