鱼与熊掌可兼得?探店车界斜杠青年上汽大通MAXUSV70
斜杠意味着跨界，意味着在不同的领域都有着自己的建树，意味着鱼与熊掌均可兼得 ，同时也意味着我们需要一台更加跨界的“斜杠”多功能汽车——上汽大通MAXUS V70。
差距不是一两点,大通MAXUS新途V70PK全顺V362
从上面的表格也不难看出 ，新途V70的动力强于全顺V362，再加上6MT的变速箱 ，前者更好驾驶、更省油 ，其百公里油耗低至4L，新途V70采用的是上汽π0发动机 。
所以综合以上来看 ，通过对比全顺V362 ，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高 ，而且在空间 、动力以及配置上都更具明显优势 ，最重要的一点是，新途V70不断与时俱进 ，在技术和设计上都有明显升级 ，而全顺V362除了换了“壳子 ”，整体技术水平似乎还停留在多年之前 。
新途V70的发动机最大功率和最大扭矩略占优势，采用的是“中国心 ”十佳发动机的“上汽π” ，而全顺V362搭载的是江铃4D系列发动机。 新途V70在安全层面具有优势 ，采用了博世3 ESP，主被动安全全方位保障 ，出口欧盟等发达国家 ，而全顺V362则源自2016年上市的车型，一直采用老旧的博世1ESP 。
不过它俩的动力差距倒是不大 ，福特全顺V362搭载了0TPUMA柴油发动机 ，最大功率为105kW，最大扭矩为355N·m ，单看数据也是新途V70略胜一筹 。 上汽大通MAXUS 新途V80 VS江铃福顺 国风美学 ，演绎“中国鼎 ”元素 上汽大通MAXUS 新途V80可以说是上汽大通的王牌车型，也是创下了不少丰功伟绩。
全面碾压福特全顺,上汽大通MAXUSV70真的这么强?
所以综合以上来看 ，通过对比全顺V362 ，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高，而且在空间 、动力以及配置上都更具明显优势 ，最重要的一点是 ，新途V70不断与时俱进，在技术和设计上都有明显升级 ，而全顺V362除了换了“壳子 ” ，整体技术水平似乎还停留在多年之前 。显然，新途V70才是这一级别更加超值的选择 。
新途V70的发动机最大功率和最大扭矩略占优势 ，采用的是“中国心”十佳发动机的“上汽π ” ，而全顺V362搭载的是江铃4D系列发动机。 新途V70在安全层面具有优势，采用了博世3 ESP ，主被动安全全方位保障 ，出口欧盟等发达国家，而全顺V362则源自2016年上市的车型 ，一直采用老旧的博世1ESP 。
大通v70依维柯聚星发动机一样吗
大通V70与依维柯聚星的发动机一样 ，均搭载上汽π 0T柴油发动机，具体技术参数及平台共享情况如下：发动机核心参数一致两款车型搭载的发动机为同一型号，即上汽π 0T柴油发动机（部分资料标注为上柴研发的π系列单涡轮0T柴油机） 。
025款依维柯聚星在动力性能、空间利用率及舒适性方面表现突出 ，适合城配物流与商务场景 ，但手动挡操控体验和新能源版充电兼容性仍有优化空间。核心优势 动力与经济性平衡 搭载上汽π 0T柴油发动机+采埃孚9AT变速箱，最大马力150PS ，扭矩375N·m ，动力较全顺强15%，载重能力多20% 。
选择建议：燃油车：优先江铃福顺（性价比）或大通V90（配置）；纯电车：根据续航需求选福田卡文乐福（460公里）或依维柯聚星（450公里）；动力偏好：柴油机选中国重汽先锋官V ，纯电选上述两款新能源车型 。
依维柯聚星柴油版的优点包括动力强劲 、经济性好 、舒适性提升、空间实用且智能化配置丰富；缺点则涉及人机交互 、选装依赖 、操控细节及品牌服务局限。
大通v70质量怎么样
1、上汽大通v70作为轻型客车销量前十之一 ，其质量品质还是非常不错的。上汽大通V70是由大通轻客家族推出的一款区别于传统轻客的“新生代跨界车 ”，意在树立“新生代”和“跨界 ”的优势 ，与V80 、V90从尺寸规格 、燃料种类、拓展场景等多方面形成市场全覆盖的轻客产品矩阵 。
2 、新途V70在配置上更具诚意 ，许多实用配置都进行了标配，性价比更高 。 综合以上来看 ，新途V70在外观 、智能化、空间、动力以及配置上都具有明显优势 ，是这一级别更加超值的选择。 今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时迎来了第100万辆车下线，进一步奠定了在商用出行领域的标杆级地位 。
3 、综合来看 ，上汽大通V70在配置和空间体验上具有一定优势 ，而江铃全顺则在品牌历史和市场口碑上拥有一定的积累 。具体哪款车更具性价比，还需用户根据个人偏好和使用场景进行选择。
4 、车内空间宽敞：大通V70拥有宽敞的车内空间 ，可以大大提升日常运输效率 ，满足物流运输的需求 。其他优点：大通V70还具备多项优点，如先进的安全配置和舒适的驾乘体验等 ，这些都使得它成为物流运输用车的理想选择 。如果您对大通V70感兴趣 ，建议前往官方渠道进行深入了解，以获取更全面的信息。
5、上汽大通全新入门级轻客V70将于12月15日首发亮相 ，其核心信息如下：尺寸与空间优势车身尺寸：车宽 、车高较传祺M8（主流MPV车型）更具优势 ，具体参数未公开，但定位为轻客车型 ，预计在载货空间或乘坐舒适性上表现突出 。座椅布局：提供5座 、6座、9座三种版本 ，满足多样化需求，适合家庭出行或商务用途 。
6 、但是深究其产品力，与性价比 ，全顺V362对比新途V70差距还是很明显的。具体体现是新途V70在高颜值 、大空间、强动力等方面的情况下 ，还搭载了L2+智能辅助驾驶系统，智能车机系统 、电子手刹等乘用化配置 。
上汽大通V70对比福特全顺,打败轻客的,或许是跨界?
和江铃福特全顺不一样的是 ，上汽大通MAXUS 新途V70主打的是跨界MPV市场 。而江铃福特全顺这样的车型一直以来都在深耕轻客领域。这两款看似不同细分市场上的车型 ，不仅同处15万~20万元的价格区间，而且它们之间的可替代性也着实令人惊讶。
综合以上来看 ，新途V70在外观 、智能化、空间 、动力以及配置上都具有明显优势 ，是这一级别更加超值的选择 。 今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时迎来了第100万辆车下线 ，进一步奠定了在商用出行领域的标杆级地位 。新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。
上汽大通“新生代跨界车 ”V70具备成为年轻人喜爱的新轻客的潜力 ，其年轻化设计 、先进动力配置、轿车化智能配置以及灵活座椅布局等特性，均契合年轻消费群体的需求与偏好 。具体分析如下：年轻化设计：V70基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造 ，融合了更年轻化的MPV设计元素 。
江铃全顺汽车和上汽大通V70都是轻客市场中的热门选择 ，它们各自具有独特的优势和特点，性价比的高低很大程度上取决于用户的具体需求和偏好。
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