2025年东风本田新款suv
1、025年东风本田新款SUV包括2025款本田CR-V 、2025款本田缤智舒享版以及东风本田S7 e：NS2猎光三款车型 ，具体信息如下：2025款本田CR-V作为紧凑型SUV的代表 ，2025款CR-V在动力系统上提供两种选择：5T涡轮增压发动机和0L油电混动版本 。
2 、东风本田CR-V 2025款5T风尚版是自动挡车型 。动力系统配置根据公开信息，2025款本田CR-V风尚版搭载5T涡轮增压发动机 ，匹配CVT（无级变速器）动力组合。CVT变速箱通过钢带或链条传递动力 ，实现连续可变的传动比，无需驾驶员手动切换挡位，属于典型的自动挡技术 。
3、截至当前公开信息 ，东风本田2025款SUV产品线中尚未推出七座混动车型 ，现有七座SUV（如2025款BR-V）采用传统燃油动力，而混动SUV（如CR-V混动 、皓影混动）均为五座布局 ，两者暂未实现技术与空间的结合 。
4 、新款CR-V：混动技术迭代与动力升级作为东风本田核心车型 ，2026年新款CR-V将迎来外观与动力系统的双重升级。外观方面，设计语言将更贴合本田全球电动化家族风格 ，可能采用更简洁的线条与封闭式格栅元素。
合资回暖下,东风本田的突围逻辑
在合资回暖背景下 ，东风本田的突围逻辑主要体现在油电双线发力、加速本土化两方面，以下为详细介绍：油电双线发力“油电同质”战略：东风本田提出“油电同质 ”战略 ，动力形式改变 ，但品质匠心不变 。
回暖原因去年基数较低：2022年同期，本田在华销量为1万辆 ，已同比下滑18% ，进入下行阶段，较低的基数为本月同比增长提供了一定空间 。“以价换量 ”策略奏效：本田的合资品牌开始更大幅度地“以价换量”。
头部日系合资车企在5月销量回暖，确实上演了一场反扑好戏 。具体分析如下：头部日系合资车企销量回暖“两田一产 ”持续回暖：乘联会公布的5月厂商零售销量排行榜TOP10中 ，广汽丰田、一汽丰田和东风日产三家日系合资车企入围 ，销量同比增长率都在10%以上 。
电池防护：360度车体结构保护，防水试验强度达国标48倍 ，经过48万公里恶路耐久测试 ，确保全生命周期可靠性。制造工艺：在新建的东风本田新能源工厂投产，坚持全流程超高品质标准 ，回应消费者对合资品牌“靠谱 ”的期待 。
而东风日产 、东风本田 、广汽本田、北京现代 、别克等老牌合资车企均出现同比下滑态势 。部分车企下滑突出：东风本田2月新车上险数30575辆 ，同比下降超过30%；长安马自达和斯柯达的同比下降数值已接近50%，小众品牌在中国市场转机渺茫。斯柯达虽背靠大众 ，但自身无突围能力 ，仅靠大众集团加持维持现状 。
实际上，除了福特 ，本田 、通用等在华合资公司销量也有止跌回暖的迹象 。只是相较于新能源车企和新势力们的声量 ，实在太不突出了。
车东西对话本田中国本部长:联合Momenta提升辅助驾驶,将加深与本土供应商...
1、本田中国本部长五十岚雅行及执行副总经理宫原哲也在2025年上海车展期间接受采访时表示，本田将通过“中国速度”与“本土化合作”加速电动化与智能化转型，联合Momenta提升辅助驾驶技术 ，并深化与本土供应商的合作以应对市场挑战 。
2 、本田使用的中国智驾系统由苏州企业Momenta提供 ，该企业凭借技术实力和量产能力受到全球车企青睐 。以下是具体信息：Momenta与本田的合作内容合作官宣：2025年上海车展期间，Momenta宣布与本田中国达成合作 ，共同开发基于端到端大模型的量产辅助驾驶系统。
3 、丰田将中国首席工程师体制推向深入 ，从用户调研到销售策略，均由中国首席工程师全流程主导 ，重塑产品定义逻辑。东风本田举措供应链端：以武汉为核心 ，构建成熟本土体系，通过与中国供应商的长期合作 ，实现产能稳定与成本优化 。技术合作层面：联合Momenta攻坚智能辅助驾驶技术 ，引入DeepSeek的AI能力，升级交互体验 。
东风本田思域2025款落地价
1、025款东风本田思域落地价受车型版本 、购车时间和地区政策影响 ，价格差异较大。2025年10月参考价格在8万-15万元 。燃油版起售价约8万元 ，混动版起售价约8万元，顶配车型落地价可达15万元 。
2 、025款东风本田思域的落地价因车型版本、购车时间及地区政策差异较大，当前（2025年10月）参考价格区间约为8万-15万元。其中燃油版起售价约8万元 ，混动版起售价约8万元 ，顶配车型落地价可达15万元 。
3 、价格优势未达消费者心理预期尽管思域补贴后裸车价已降至89万，落地约135万 ，但国产对手价格更低且配置更高 。例如 ，比亚迪海豹06作为中型插混轿车，起售价98万 ，停产在售的2024款价格更低 ，不到10万即可落地；吉利银河星耀8作为中大型插混轿车，限时起售价158万 ，落地约12万出头。
4 、东风本田思域2025款落地价受车型配置、优惠政策、地区差异等因素影响 ，大致在3万-16万左右 。其官方指导价为199万-179万元，燃油版199万起 ，混动版199万起 。目前有显著终端优惠 ，限时优惠后起售价低至99万元。
5 、025款本田思域10万左右是有可能拿下的 。以下是具体分析：价格概述 2025款本田思域推出了智趣版，这款车型在配置上进行了全新升级，并且在价格上也更加亲民 。根据市场情况和部分经销商的优惠力度 ，混动版和燃油版智趣Plus版的终端价格都降到了10万左右 ，为消费者提供了更多的购车选择。
6 、025款本田思域的落地价格会因具体配置、地区 、购车政策等因素有所不同。
东风本田2025现状
1 、结语：东风本田CR-V凭借300万用户信赖、强电智混技术及全面领先的产品力，在新能源浪潮中稳中求进 。未来 ，其将继续以用户需求为导向 ，通过技术迭代与市场策略创新，开启下一个20年的辉煌篇章 ，并为新合资时代提供高质量发展样本 。
2 、以下是具体情况：核心业务主体未关闭 东风本田汽车有限公司（整车生产主体）未发布关闭公告 ，仍维持正常运营； 此次调整仅涉及东风本田发动机有限公司（配套动力总成企业）的股权变更，而非东风本田整车工厂关闭。
3 、东风本田2025年的现状较为严峻 。销量层面：东风本田在2025年上半年累计销量仅为19万辆 ，同比下降高达34% ，成为东风集团内部降幅最大的品牌 。6月单月销量为27045辆，虽然环比有所上升 ，但同比依旧下降了26%。车型表现上 ，除了CR-V之外，其他车型如思域等在新能源浪潮的冲击下销量遭受严重打击 。
东风本田,裁员!
1、东风本田已确认裁员属实，并给出了“N+2+1 ”的丰厚补偿方案 ，员工甚至排队抢裁员名额 。此次裁员主要源于燃油车销量下滑和新能源转型缓慢 ，导致市场竞争力持续衰弱。裁员背景与官方回应此前有消息称东风本田计划裁员2000人，官方一直未回应 ，如今官方微博已隐晦确认裁员属实 。
2 、关厂与裁员：产销收缩的直接手段关厂潮蔓延：2024年合资车企关厂动作密集 ，涉及多品牌 、多层级企业 。
3、东风本田此次裁员的补偿方案为“N+2+1 ”，其中“N”代表员工在本公司的工作年限 ，每年对应一个月的薪资补偿；“+2 ”表示额外给予员工两个月的薪资补偿；“+1 ”则是指为员工缴纳一年的社保费用。这一补偿方案相较于市场上常见的裁员补偿标准显得尤为优厚 ，因此引发了员工的广泛关注 。
4 、赔偿对比：与不愿搬迁的北京员工获得的“N+7”补偿相比，天津工厂的赔偿方案在合资企业中属底线操作 。
5 、本田自身在电气化转型阶段技术一般 ，而日产在新能源赛道更是缺乏技术和研发成果 ，燃油车市场也久未推出新车型和新技术，没有爆款产品拉动销量 ，市场表现惨淡 ，净利润暴跌、裁员、下调营业利润预期，还背负债务，本田不愿接纳这样的日产。
6 、裁员 、卖厂、代工暴露经营困境：广汽本田成立25年来首次裁员2300人 ，一汽-大众佛山公司裁员565人 ，裁员虽能短期降本，但削弱研发和生产能力。北京现代以12亿元贱卖重庆工厂 ，一汽丰田天津工厂关停部分产线 ，上汽大众计划2025年关停南京工厂，产能调整反映市场需求萎缩 。
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希望本篇文章《2025东风本田最新消息(2020东风本田最新款)》能对你有所帮助！
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