深度:研判吉利几何C电驱动技术与动力电池热管理控制策略
1、复合材料构成的悬置固定在框型副车架(也是几何C的一项重要技术提升点),铝材质悬置在“3合1”电驱动总成端,两种材料通过胶套“软连接 ”。
2、经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测 ,几何C的动力方面的平均分为87,在所有分项(动力 、空间、外观、内饰 、操控、舒适性)中得分是最高的;另外,给出好评(5分和5分)的用户占比也高达92% ,这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的 。
3、几何C实现“真续航”的杀手锏是吉利自主研发的SEM智能能量管理系统,从蓄能 、节能、回能、控能 、升能五大维度,通过以算法为核心的能效控制 ,实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收,做到续航精准度接近100%,续航最大提升40%。
4、在天美ET5的前至动力舱内 ,只设定1组以冷却液为载体 、最大功率7千瓦的PTC控制模组,用于驾驶舱空调制热和动力电池低温预热功能需求。相对北京奔驰EQC、一汽奥迪eTron和上汽通用别克微蓝420等合资品牌电动汽车,采用2组冷却液为载体、不同功率PTC控制模组的技术架构 ,天美ET5的控制方式更简单 。
5、基于吉利纯电专属GE0平台打造的几何C还采用了电池智能温控系统 、热泵系统、车身轻量化等技术。其中,几何C搭载的ITCS0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行,这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。
6、它是国内首个结合车端 、云端、场端,未来准备搭载5G ,全路况、全场景 、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能,在业界处于领先地位 。
几何汽车首款纯电SUV上市,补贴后售价12.98万-18.28万元
1、几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市 ,补贴后售价区间为198万-128万元,共推出NEDC 400km和550km两个续航版本共5款车型。
2 、几何C现已正式上市,共推出5款车型 ,补贴后售价区间为198-128万元。
3、新款几何C于8月17日举行线上发布会并公布价格,共推出5款车型,NEDC续航里程有400km和550km两个版本 ,售价区间为198 - 128万元 。 以下从外观、内饰 、续航、品牌布局几个方面详细介绍:外观设计 全新几何C以低调简约为主要风格,采用“多维流动生命体”设计理念。
4、自2019年4月成立以来,便承载着吉利集团对于新能源市场的深远布局与期望。几何C作为几何品牌的第二款车型 ,同时也是首款纯电SUV,其上市不仅标志着几何品牌在产品线上的进一步丰富,更体现了品牌在“变 ”与“不变”中的深刻思考与实践 。
5、021款几何C补贴后售价为198-128万元,作为一款紧凑型纯电SUV ,其产品特点及核心参数如下:设计亮点外观:采用跨界造型,整体动感且不过时,融入悬浮式车顶 、溜背式设计、隐藏式门把手等流行元素 ,兼具时尚与科技感。内饰:简约大气,质感突出,营造出未来感 ,符合纯电车型的科技定位。
6、020年8月7日晚,吉利几何C正式上市,新车是几何品牌首款纯电动SUV ,定位于紧凑型纯电SUV,NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型,补贴后售价区间为198万-128万元 。

你有多少小秘密?吉利几何C中控大屏的秘密(上篇)
继静态体验 、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后 ,我们来讲一下几何C的中控大屏。这块13寸的中控大屏功能十分丰富,本车的所有功能你都可以在里面找得到,我们一起来看看里面藏了多少秘密吧?多媒体大屏主页 多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机,目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验 、自动泊车体验之后 ,我们来讲一下几何C的中控大屏 。这块13寸的中控大屏里究竟隐藏了多少秘密吧?本篇为下篇(上篇请看之前的文章)灯光 本车支持大灯伴我回家功能,通俗的说就是大灯延时关闭的功能。实际体验上看,就是在你车辆熄火的时候 ,大灯可以延迟关闭。
手机尾号3525用户:内饰很能体现几何C的命名,以几何元素为主题,车内可以找到很多几何元素 。内饰整体有质感 ,中控屏幕美观大气,遗憾是仪表盘略小,不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新 ,科技感十足的感觉 。
至于储物空间,几何C的中控台和其他吉利车型一直,均采用上下分层的设计 ,下方的储物槽空间巨大,放再大的物体也不是件难事。后排只有一个USB充电口和一个出风口,似乎并不是特别给力。不过当后排座椅放倒后,几乎形成一个全平的空间 ,确实是特别有意思 。几何C这次亮点还在于搭载SEM智能能量管理系统。
靠摄像头和雷达识别感知。结论是几何C的自动泊车很好用,对于新手和满足你的体(xu)验(rong)有很大帮助。没尝试过的朋友可以来氢氪出行深度试驾体验 。全文完 (文章作者:氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”)本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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