凯迪拉克的发展史?
八十年代初：衰落与调整1979年第十一代凯迪拉克：外形与尺寸：变化不大，但尺寸明显缩小 ，发动机减至7升。市场表现：凯迪拉克已卖不动 ，美国市场占有率下降三分之一，美式大车步履维艰。历史意义：凯迪拉克的“大船时代”以石油危机为转折点 ，从膨胀走向衰落 ，印证了美国汽车工业从巅峰到低谷的悲剧结局 。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新 ，这使其在高档豪华车市场中经久不衰 。今日的凯迪拉克 ，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念 ，在艺术与科学的主题下 ，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程 。
年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车 ，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型 、现代化的V8发动机 。1987年 ，凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车，凯迪拉克Allante锐军突进，改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。
凯迪拉克的创始人是亨利·利兰 。亨利·利兰的背景：亨利·利兰（Henry Martyn Leland）是一位美国汽车工程师和制造商 ，他于1843年2月16日出生在美国佛蒙特州的丹维尔 。凯迪拉克公司的创立：1900年 ，亨利·利兰正式组建了自己的汽车公司。
00年，亨利·利兰凭借其坚定的决心和远见卓识 ，在美国创立了凯迪拉克公司 。凯迪拉克自创立之初就与豪华 、卓越紧密相连 ，成为美国汽车工业顶级地位的象征 。凯迪拉克的发展历程 1909年，凯迪拉克经历了历史上的重要转折点 ，正式加入了美国汽车巨头——通用汽车公司。
卡迪拉克汽车的发展史?第一辆是在哪儿下线的?何时?
第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日 ，10马力，单缸发动机 ，750美元 。 第一辆凯迪拉克汽车1903年参加纽约汽车展时销售一空 。
年的卡迪拉克上出现了电动起动装置 ，它使车辆更易于驾驶而不用去摇转曲轴发动它们，卡迪拉克凭借其电子启动点火系统自豪地第二次获奖。 科技和时尚的追求 卡迪拉克在1922年产量已经超过20 ，000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜 。
02年卡迪拉克汽车公司成立 。1907年日本生产出第一辆汽车。旁蒂克公司前身－奥克兰公司成；到卡迪拉克汽车采用电起动发动机 。哈德逊研制第一辆现代四门轿车 。发明挡风玻璃刮水器。通用公司首先采用了车顶内灯 。美国的克莱尔发明了倒车灯 。这样成就了今天的汽车。
凯迪拉克 通用汽车公司卡迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司 ，1902年改名为卡迪拉克 。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼· 门斯·凯迪拉克（le sieur antoine de la nothe cadillac）的名字命名的 。
凯迪拉克90年代车型
1、上世纪90年代，凯迪拉克Fleetwood（伍德）的价格因具体年份 、配置以及销售地区而有所差异。以1993年款为例，其基础车型的厂商建议零售价（MSRP）约为5万至4万美元（约合人民币28万至32万元 ，按当时汇率计算） 。高配车型如Brougham版本价格可能达到5万美元以上 。
2 、凯迪拉克在90年代的车型包括凯迪拉克STS、凯迪拉克Brougham 、凯迪拉克Fleetwood以及凯迪拉克Seville等。凯迪拉克STS是90年代凯迪拉克品牌中的一款中大型豪华轿车。它以其优雅的外观设计和强劲的动力性能赢得了消费者的喜爱 。STS配备了先进的悬挂系统和精确的转向系统 ，提供了出色的操控性和舒适性 。
3 、九十年代，凯迪拉克伍德新车售价高达100多万 ，如25年前浙江一位汽车爱好者花243万元买到一辆；二手的1995年入关的凯迪拉克伍德售价6万元。凯迪拉克伍德在不同时期、不同车况下价格有所不同 。早期的凯迪拉克伍德 ，因其奢华的配置和高端大气的设计，新车价格高昂 。
4 、凯迪拉克：《繁花》中宝总送的凯迪拉克DeVille（帝威）价值100万。凯迪拉克作为美国豪华汽车品牌 ，在90年代进入中国市场后 ，凭借其豪华的配置和独特的风格，成为身份和地位的象征 ，价格自然也居高不下 。
5 、0年的防弹车全球最贵的车型包括奔驰S600 SEL防弹车和凯迪拉克一号“野兽” 。奔驰S600 SEL防弹车：在90年代 ，奔驰S级防弹车以其出色的性能和奢华的设计赢得了广泛关注。特别是1994款奔驰S600 SEL防弹车，堪称一代传奇 。
凯迪拉克的前世今生:大船时代
1、凯迪拉克的“大船时代 ”始于六十年代 ，延续至八十年代初 ，期间以巨大车身 、豪华装饰和强劲动力为特征，但最终因石油危机和经济衰退走向衰落 。 以下是具体发展历程：六十年代：方盒子造型与“大船 ”风格确立设计转型：六十年代初，美国汽车设计从繁复的尾鳍转向简洁的直线条。
2 、这套RTD实际上是主动式悬架 ，在上了高度传感器/G值传感器以及算法后 ，每秒能实现500次的路面扫描 。凯迪拉克强调这套底盘之所以被称之为“蜂鸟底盘”，就是因为调节的时间够快 。
3、但审美疲劳也体现在了它的内饰造型上 ，比如说在这个大屏时代 ，这块8英寸的中控屏显得有点跟不上潮流了，所以内饰我们给它5分。除了足够豪华的用料和配置 ，凯迪拉克还擅长以舒适来彰显它的豪华属性 ，比如说宽大的座椅，虽然不是最出色但又堪称宽敞的驾乘空间 ，韧性十足但又偏软的悬挂调校等等。
4、初次上手 ，除了电机与生俱来的加速优势，你依然能享受到凯迪拉克一贯的动力线性反馈 ，以及偏重的刹车脚感 ，一切都是美式的结实感觉 。 前后五连杆独立悬挂对于整车的动态把控超乎想象，让LYRIQ锐歌并没有人们偏见中的“大船感觉 ”，支撑这么大的车身也是游刃有余 。有这样的表现 ，全铝材质的前悬架以及50：50车身配重功不可没。
凯迪拉克SLS的发展历史
1 、年 ，凯迪拉克对Seville进行了重新设计，Seville也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃 。第四代Seville更长 、更宽、更强健的一系列变化 ，给汽车工业带来震撼性的直接冲击 。就在Seville发展到第四代时 ，Seville针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，并正式命名为STS。
2 、附带讲解下赛威的历史：1994年 ，凯迪拉克将赛威划分为了两大车系 ，即强调运动的STS（Seville Touring Sedan）和强调豪华的SLS（Seville Luxury Sedan） 。2005年，全新STS赛威在美国推出之后获得了巨大的成功 ，而如果在美国市场推出SLS的话则有可能会对凯迪拉克的旗舰产品DTS产生影响 。
3 、02年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。主要车型有Cadillac、SLS-0T 、凯迪拉克XLR 、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CT凯迪拉克ATS-L 、凯迪拉克XT凯迪拉克XT4和凯雷德等 。凯迪拉克重要发展历程如下：1902年10月17日 ，第一辆凯迪拉克完成 。1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车。
4 、凯迪拉克的重要发展历程包括：1902年首辆凯迪拉克诞生；1905年推出封闭式车身汽车；1907年被通用公司收购；1930年发明v16发动机用于客车；1949年底 ，生产出第一百万辆凯迪拉克汽车；1965年采用第一套车用冷暖空调系统；1977年转向小型化发展；至2021年 ，发布CT4-V和CT5-V-Blackwing两款性能车型 。
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