23款凯美瑞2.5有颗粒捕捉器吗
1、燃油版0L车型部分0L燃油版凯美瑞可能未配备颗粒捕捉器 。是否安装需通过两种方式确认：一是查阅车辆的环保信息随车清单 ，其中会明确标注排放控制装置的配置；二是直接咨询购车时的4S店 ，通过车架号查询具体配置 。未安装颗粒捕捉器的车型在排放标准上可能依赖发动机本身的燃烧优化技术。
2 、023款5L凯美瑞配备了颗粒捕捉器 。这是一项旨在减少尾气中颗粒物排放的先进技术 。颗粒捕捉器主要应用于柴油发动机，能有效捕捉并减少发动机燃烧过程中产生的颗粒物 ，从而减轻对环境的污染。随着环保法规的日益严格 ，汽车制造商纷纷在新车型中加装颗粒捕捉器，以满足相关法规要求 。
3 、有 。根据查询2023年凯美瑞官方网站显示 ，5L凯美瑞是装备有颗粒捕捉器的。颗粒捕捉器是一种用于减少尾气排放颗粒物的技术 ，主要应用于柴油发动机上 。配置颗粒捕捉器可以减少发动机在燃烧过程中产生的颗粒物排放，从而降低对环境的污染 。
23年凯美瑞是第几代车
款八代凯美瑞0燃油豪华版属于全球车型 ，但在中国市场有特定配置和设计。全球车型属性凯美瑞是丰田汽车公司生产并面向全球市场销售的车型 ，其核心架构、技术标准及基础设计均遵循丰田的全球统一规范。
第九代凯美瑞通过优化成本结构 、强化混动技术 、升级智能化配置，以118万元起售价重构B级车价格体系，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击 。
不论对比上一代凯美瑞 ，还是对比同级其他中高级轿车 ，第九代凯美瑞0HEV的这个价格都具备足够的吸引力 。领先不止一代，给力不只价格。第九代凯美瑞在产品力方面也有10大升级 ，称其为“史上最强凯美瑞 ”也不为过 。
多年经久不衰,细分市场销量不是第一是前三,凯美瑞有啥能耐
诞生于1982年的凯美瑞 ，现今已经年近4旬，全球销量累计也超过2000万辆 ，进入中国市场以来 ，销量一直非常不错，能够在瞬息万变的汽车市场上经久不衰 ，不得不说凯美瑞也真是有两把刷子 。
回望车市历史 ，热门车型不胜枚举，但经久不衰的始终屈指可数 ，如果把时间往回拨40年 ，就会发现一款车型始终活跃在中高级车的竞争舞台，它就是丰田凯美瑞。从1982到2022年，凯美瑞历经八代变革 ，持续向更完美的形态进化 ，见证了时代和行业的变革，唯一不变的就是为用户打造极致出行体验的初心 。
广汽丰田凯美瑞5月销量为19762台 ，排在了榜单第四 。
这两款车本就属于两个平台 ，在性能和舒适度上还是有很大差距的，属于同品牌不同区间的产品 ，而账户并不矛盾 ，其对应的也是两个完全不同的群体。平时都是家用代步，卡罗拉足以满足需求 ，凯美瑞是一款中型轿车 ，注重舒适性和商务用途 。可以根据个人需求斟酌选择 。
没什么好挑剔的，短途的城市使用并不会产生太大的对比。内饰做工精细 ，尽管用料略差 对于这一代卡罗拉内饰争议比较大 ，首先内饰精致的做工是非常值得认可的，尤其是接缝的拼接非常紧密，使用多年也没有产生异响 。但车内内饰的用料主要是比较轻薄的硬质塑料 ，在南方一些高温地区 ，夏季异味比较大 。
而根据 motorcom 的数据，即使是经济更发达的美国 ，2022销量前十里除了 Model Y ，也都是3 万美元（不足 22 万元）起售的车型。
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希望本篇文章《23年凯美瑞新款(凯美瑞22年)》能对你有所帮助！
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