威马 、吉利双双否认,众泰等不来“接盘侠 ”?
威马、吉利均否认参与众泰汽车重组，众泰汽车重整之路困难重重。以下是对这一事件的详细分析：威马汽车否认参与众泰重组事件背景：市场上传出威马汽车将成为众泰汽车的“接盘侠 ” ，以此获取A股壳资源的消息 。
有意思的是 ，8月14日，威马汽车明确表示“这是不实消息 ，威马汽车没有兴趣参与众泰重组” 。随后在8月16日 ，吉利控股也回应称“公司没有参与众泰的重组。 ”众泰汽车 也就是说，众泰已经被两家车企抛弃了 。当然 ，现在还不能完全相信这种官方说法 。况且众泰的股票涨了。
黄继宏操盘整改众泰,众泰能否起死回生?
1 、黄继宏操盘整改众泰 ，众泰能否起死回生尚存不确定性 。众泰汽车在经历长时间的业绩下滑 、高管流失以及产品失利后，终于确定了由江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商 ”）作为重整投资人 。江苏深商的法定代表人为黄继宏，其曾在2019年主导庞大集团重整业务并取得一定成效 ，此次接手众泰汽车 ，让市场看到了众泰未来发展的曙光。
2、当众泰起死回生时，黄继宏顺理成章地成为众泰实际控制人。这是“白衣骑士”黄继宏的第二次出手 。
3 、注册资本2亿元 ，法定代表人黄继红 。无论是在汽车行业还是资本市场 ，黄继宏的名字并不陌生。因为2020年8月，深商集团刚刚参与了庞大的汽车经销商集团的破产重组 。宏达集团曾是当地改制的国有企业 ，曾发展成为最大的汽车经销商集团 。
4 、实际控制人变更情况变更详情：在众泰汽车发布控股股东股权发生变更前两天 ，即9月4日，众泰汽车发布公告称 ，通过签署《表决权委托解除协议书》 ，解除黄继宏拥有222%的对众泰汽车股份表决权委托，公司实际控制人由黄继宏变更为无实际控制人。
5、在业绩仍无好转的情况下 ，众泰汽车要想大笔投入动力电池的研发或收购相关资产 ，显然不太可能实现 。因此，其未来的动力电池技术很可能仍然需要依赖“拿来主义 ” 。黄继宏与众泰汽车的未来 黄继宏作为众泰汽车的实际控制人和董事长，其过去的重整经历让人对众泰汽车的未来充满期待。
蓄势启新程,众泰汽车T300海外版正式下线
0月20日 ，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线 ，标志着众泰汽车重整后正式复产，开启全球化发展新征程 。下线仪式概况：众泰汽车董事长黄继宏、总裁连刚 ，以及管理人 、金融机构代表 、券商机构代表、海内外经销商 、供应商及新闻媒体等100余人出席仪式 ，共同见证这一重要时刻 。
0月20日，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线 ，标志着众泰汽车重整后全面复产 ，开启全球化发展新征程。下线仪式概况活动于浙江永康生产基地举行，众泰汽车董事长黄继宏 、总裁连刚等管理层 ，以及金融机构、海内外经销商 、供应商和媒体代表等100余人出席 。
0月20日 ，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线，标志着众泰汽车重整后正式复产 ，开启全球化发展新征程 。重整成功与战略转型背景重整历程：2021年 ，众泰汽车在政府 、管理人及金融机构等多方支持下完成重整，2022年作为重整后的元年，明确“转变经营思路、布局产业生态圈 ”的核心战略。
0月20日 ，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线 ，标志着众泰汽车重整后正式复产，开启发展新征程。下线仪式概况10月20日 ，众泰汽车T300海外版量产下线仪式在浙江永康生产基地举行 。
众泰汽车已于10月20日在浙江永康基地下线第一批复产的T300海外版车型 ，这标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产 。图片来源：众泰汽车 复产背景：众泰汽车此前因经营问题暂停生产，此次复产是其重启业务的重要标志。
宣称引进先进电池技术：在近日采访中 ，众泰汽车内部人士称公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司 ，且电池技术比宁德时代更加先进 。T300海外版下线当天，众泰通过官方渠道透露将全面布局整车生产 、动力电池等领域 。
ST众泰整车复产迈出了重要的一步,首批复产车型什么时候下线呢?_百度...
目前尚未有官方明确消息指出ST众泰首批复产车型的具体下线时间。ST众泰作为国内知名的汽车制造商 ，其整车复产进程一直备受市场关注 。此次复产被视为企业重组与业务重启的关键一步 ，但具体车型的下线时间需结合生产线调试 、供应链恢复、质量检测等多环节综合评估 。
地方就是生产了很多的出口产品，所以复产也是可以理解的。
022年10月 ，ST众泰首批复产车型——T300海外版在永康生产基地量产下线 ，标志着被按下“暂停键”的众泰汽车正式复产 。随着工厂的复工复产，众泰汽车开始启动“摘帽”申请工作，并于2022年11月成功完成“摘帽 ” 。然而 ，“摘帽 ”后的众泰汽车并未能摆脱困境。破产重整工作收效甚微 ，公司再次面临退市风险 。
其产线设备厂房集中于璧山厂区，综合多方消息 ，资产大概率被上市公司ST众泰接手 。若以江南制造重庆分公司身份运营 ，江南制造整体产能将从50万台提升至70万台（50万台原有产能+20万台重庆新增产能）。
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